2jz двигатель + трансмиссия... выставляемый лот.

2JZ-GTE 5 скоростей GT600 турбина LINK ECU 410 лошадиная сила

Сейчас MARK II... двигатель... отделка... головной убор... ,... немного... , поэтому один... кузов бонус.

main жгут проводов доработка, ECU... LINK G4+... изменение и прочее... сейчас очень состояние хороший. Конечно кондиционер, электрический привод fan, ... , VVTI... функционирование... холостой ход... стабильно... .
Пробег двигатель 100,000... и... расстояние неизвестно.
На всякий случай тюнинг до этого компрессия... итого... .11k~11.9k... роза... нет состояние хорошее, считаю.
Протечка масла... был, поэтому
... , вода насос, ... ,
Ремень вентилятора, crank, ... наклейка, разъём, сцепление, корзина сцепления, трансмиссия масло, двигатель масло, масло фильтр, ... , батарея, температура воды датчик установка замену... .
Кроме этого,... bar резервуар оригинальный новый товар, не оригинальный... резервуар,
Полный... сидение, не оригинальный рулевое управление,
... новый товар механический 2way... ,
... mount сварка,
17 дюймов... диск,

Тюнинг в магазине JR racing турбина... реальная машина... настройки, сейчас сцепление оригинальный... буст 0.9... 410 лошадиная сила... снижение... ,
twin пластинка и прочее... прикрепить повторно буст up если сделать 500 лошадиная сила... , считаю.
Регулировка высоты машины... прекрасный... прежний владелец установка после... нет.
Передняя труба... Off, шарф... Off... .
... , сцепление... нет состояние... очень хорошее состояние.
Турбина замена... , передняя труба, выпускной коллектор, перепускной клапан, маслопровод, масло возврат,4bar... датчик, ... 450L топливный насос,800cc... , воздушный фильтр... , интеркулер прокладка труб, и прочее замена, ... меры и прочее... .
... ... 1j и... не сравнится, считаю.
Отделка... место замок капота установка не достаточно в зависимости от этого... головной убор замена и... ремонт, поймать установка... .
Фары... тусклость есть.
Зубчатое колесо немного входит твердый наверное,

Проверка наладка можно место, ... все... понимание... не является, поэтому в любом случае передача в текущем состоянии придется сделать.
Передача в текущем состоянии... понимание кто не может... есть, поэтому на всякий случай один... .
Цена переговоры не делаю, новый товар трансмиссия... наличие есть, поэтому замена также обращайтесь. ... система и прочее... прикладывается

(2023 года апрель 26 дней 1 ч 37... добавление)
Проверка товара... немного снижение цены планируется.

(2023 года июнь 4 дня 2 ч 43... добавление)
Масло... протечка был, поэтому... наклейка, vvti шкив замена на новый товар... .

Крутящий момент, сила... оригинальный сцепление... думаю, поэтому single, но racing зубчатое колесо... крутящий момент 50k.500 лошадиная сила совместимый усиленный сцепление, корзина сцепления... установка...
К тому же,... shift... входит... усовершенствование... и...
Сцепление... главный цилиндр, release цилиндр, сделал техобслуживание.
shift... твердость нет... , считаю.
shift... твердость... причина возможно цилиндр содержимое...
Жидкость... довольно... загрязнение и... был... и причина... .

Указанное выше... запчасть... 100,000 превышая... цена, изменение нет... , считаю.

2JZ-GTE エンジン本体　410馬力　フルタービン　加工済ハーネス　　LINK ECU 2way LSD R154 ミッション　その他　　　　

2jzエンジン+ミッションの出品です。

2JZ-GTE 5速　GT600タービン LINK ECU　410馬力

現在はマークIIにエンジンが載っていますが仕上がってから試乗した際にボンネット外れ、屋根を少しへこませてしまったので一時抹消で公認も取っていますが車体はおまけです。

メインハーネス加工、ECUをLINK G4+に変更など行いまして現在とても調子が良いです。勿論エアコン、電動ファンや電スロ、VVTIも稼働しておりアイドリングも安定しております。
走行はエンジン10万キロと伺っておりますが距離不明です。
念のためチューニング前に圧縮も計りました。11k~11.9kほどで酷いばらつきなく程度は良いと思います。
オイル漏れもありましたので
タイベル、ウォーターポンプ、テンショナ、
ファンベルト、クランク、カムシール、プラグ、クラッチ、クラッチカバー、ミッションオイル、エンジンオイル、オイルフィルタ、クーラント、バッテリー、水温センサー取り付け交換を致しました。
その他はクーラントリザーバータンク純正新品、社外ウォッシャータンク、
フルバケシート、社外ステアリング、
カーツ新品機械式2wayデフ、
デフマウント溶接、
17インチオリジンホイール、

チューニングショップにてJRレーシングタービンを組みまして現車合わせでセッティング、現在クラッチが純正のためブースト0.9ほどで410馬力で抑えております、
ツインプレート等をつけて再度ブーストアップすれば500馬力はゆうに越えると思います。
車高調もまだ綺麗で前のオーナーが取り付け後間もないです。
フロントパイプワンオフ、マフラーもワンオフで作られています。
デフやクラッチもまだ慣らし終わっていない程度のとても良い状態です。
タービン交換に伴い、フロントパイプ、エキマニ、ウエストゲート、オイルライン、オイルリターン、4barマップセンサー、ワルボロ450L燃料ポンプ、800ccインジェクタ、エアクリーナー、インタークーラー配管、など交換、遮熱対策などしております。
加速は凄まじく1jとも比べ物にならないと思います。
仕上がってから試乗したところボンネットキャッチが取り付け不十分によりバンザイしてしまいボンネット交換と屋根を補修、キャッチ取り付けし直ししました。
ヘッドライトのくすみがあります。
ギヤが若干入りが硬いかもしれません、

点検整備出来るところはやりましたが全てを把握しているものではありませんのでいかなる場合も現状渡しとさせて頂きます。
現状渡しを理解できない方が希にいらっしゃいますので念のため一筆頂きます。
値段交渉は対応しておりません、新品ミッションの在庫がありますので交換もご相談ください。アンチラグシステムなどもついています

（2023年 4月 26日 1時 37分 追加）
現物確認頂いて納得頂けましたら多少値下げ予定です。

（2023年 6月 4日 2時 43分 追加）
オイルの漏れがありましたのでカムシール、vvtiプーリー新品交換致しました。

トルク、パワーに対して純正クラッチが耐えられなそうですのでシングルですがレーシングギヤのトルク50k.500馬力対応の強化クラッチ、クラッチカバーを取り付け致しまして
なおかつシフトの入りを改善したいと思いまして
クラッチのマスターシリンダー、レリーズシリンダー、オーバーホールいたしました。
シフトの硬さはなくなったと思います。
シフトの硬さの原因は恐らくシリンダー中身の
フルードのかなりの汚れと詰まりぎみだったことが原因のようです。

上記内容で部品代で10万超えていますが価格は変更無しにしたいと思います。