• Однотрубного типа (моно трубка) структура используется... , полная длина регулируемый стойки kit.
• Полная длина регулируемый... ... , ¥147,000~ и разумная цена... осуществление.
• 3две ступени амортизация настройка устройство... используется... , широкий амортизация настройка возможно. Улица... circuit до, всевозможный пробег... подходит.
• Алюминиевый upper mount, опора пружины, bracket (частично)... используется. Высокий прочность и уменьшение веса... вместе сделаю.
• Однотрубного типа уникальный мм 44 большого диаметра поршень... используется... , амортизация... задержка... .
• ... , ... и... осуществление сделаю.(за исключением некоторых моделей автомобиля)
• картридж... техобслуживание... реакция. ... это отличаться плавный... реакция... расходный материал... замена возможно.

" полная длина регулируемый " и плюс

Полная длина регулируемый это ?

Структура... и... , обычно разумный damper... используется... " винтовой ", регулировка высоты машины... пружина... ,... reload... (...) и прочее... настройка требуется.
Эти настройка способ, ... , дно есть, странный звук такой проблема появление... , ... вещь был.
DAMPER ZZ-R используется... " полная длина регулируемый ", амортизатор полностью... длина... пружина и независимый... настройка... и возможно.
Из-за этого такт... изменение... и нет высота машины... настройка возможно... , дно есть и прочее... проблема... беспокойство... не нужно.
Конечно, прежний винтовой также, пружина... эластичность... регулировка высоты машины... , ... reload... настройка возможно, поэтому, дополнительно в зависимости от ситуации... способ использования возможно.

Полная длина регулируемый... структура и плюс

Полная длина регулируемый... регулировка высоты машины... ... bracket часть... lock положение (B)... верх и низ... производится.
B... положение верх... и, амортизатор полностью... длина (полная длина) короткий... , поэтому, этот... только высота машины низ... .
Полная длина регулируемый... высота машины... низ... если... , пружина... длина (A)... абсолютно изменение нет.
... такт... (подвижный диапазон)... не меняется, поэтому, ... изменение минимум... ... , low down... осуществление можно делать.

" однотрубного типа " и плюс

Однотрубного типа это ?

" однотрубного типа " это амортизатор... shell внутри кейса часть в таком виде цилиндр и... ,1 шт.... труба внутри масло, газ, поршень лампочка и прочее... тип... указывает. free поршень... , масло... и газ... полностью... особенность.
" двухтрубного типа ", shell внутри кейса часть также... 1 шт. цилиндр есть, этот... поршень лампочка верх и низ... структура.
DAMPER ZZ-R... простой структура... жесткость высота... , поршень... большого диаметра... стабильный... амортизация... появление... , все линия up... однотрубного типа есть.

Однотрубного типа структура

Простой структура... жесткость высота... тепловое излучение... отличный долговечность... высокий.
Масло объем много объем тепла также... есть стабильный... амортизация... показывает можно.
Поршень... большого диаметра... и в зависимости от этого, ... тонкий амортизация настройка возможно.
Масло... и газ... полностью раздельный... , установка... свобода... высокий.

Двухтрубного типа

Структура сложный... ,... ... , ... , производство... высота... .
Структура верх, масло... объем мало... .
Структура верх, поршень... большого диаметра... сложный.
Масло... и газ... нет... , установка угол... примерно есть.


Покупка во время указанный ниже сайт производителя... совместимо... модель автомобиля, модель двигателя, год выпуска и прочее... проверьте.
Сайт производителя / таблица совместимости

• Фото образец, поэтому модель автомобиля... форма * Содержимое комплекта отличается бывает.
• Новый товар товар... гарантия гарантия производителя, по причине этого, состав касательно каждый производитель... гарантия... примите во внимание.
• Сразу же выявленная неисправность товар касательно мною новый товар товар... иметь если можно только поскорее можно.
• Покупка товар... используя... ущерб, , снятие стоимость работ а также сопутствующие расходы, также машина... использование нельзя... и... потеря и прочее касательно, наша компания... абсолютно... компенсация не могу.
• Тюнинг детали оригинальный товар... функциональность... улучшает... размер, форма немного отличается если есть необходима обработка бывает, поэтому специализированный завод и прочее... установка... рекомендую... сделаю.
• Покупка товар... ремонт гарантия по Японии запах... только действительный. Япония страна кроме этого... использованная гарантия на товар не делаю.

• 単筒式(モノチューブ)構造採用の、全長調整式サスペンションキット。
• 全長調整式ながら、￥147,000~とリーズナブルな価格を実現。
• 32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。
• アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット（一部）を採用。高い強度と軽量化を両立します。
• 単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。
• しなやかな走り心地と確かな追従性を実現します。（一部車種除く）
• カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。

「全長調整式」とメリット

全長調整式とは？

構造を単純化することで、主にリーズナブルなダンパーで採用されてきた「ネジ式」は、車高調整をする際にスプリングを遊ばせたり、プリロードをかける（縮める）などの調整が必要です。
これらの調整方法は、乗り心地の悪化や底付き、異音といったトラブルが発生しやすいものでした。
DAMPER ZZ-Rが採用する「全長調整式」は、ショックアブソーバー全体の長さをスプリングと独立して調整することが可能です。
これによりストローク量を変化させることなく車高の調整が可能で、底付きなどのトラブルを心配する必要はありません。
もちろん従来のネジ式同様に、スプリングの伸縮での車高調整やプリロードの調整は可能ですので、さらにシチュエーションに合わせた使い方が可能です。

全長調整式の構造とメリット

全長調整式の車高調整はロアブラケット部のロック位置（B）を上下させて行います。
Bの位置が上がると、ショックアブソーバー全体の長さ（全長）が短くなりますので、その量だけ車高が下がる仕組みです。
全長調整式では車高を下げた場合も、スプリングの長さ（A）に一切変化はありません。
つまりストローク量（可動範囲）も変わりませんので、乗り心地の変化は最小限に留めながら、ローダウンを実現することができます。

「単筒式」とメリット

単筒式とは？

「単筒式」とはショックアブソーバーのシェルケース内部がそのままシリンダーとなり、１本の筒の中にオイルやガス、ピストンバルブなどが入っているタイプを指します。 フリーピストンを境に、オイル室とガス室が完全に分かれているのが特徴です。
「複筒式」は、シェルケース内部にもう１本シリンダーがあり、その中をピストンバルブが上下する構造です。
DAMPER ZZ-Rではシンプルな構造で剛性が高く、ピストンの大径化による安定した減衰力の発生を狙い、全ラインアップで単筒式を採用しています。

単筒式構造

シンプルな構造で剛性が高く放熱性に優れ耐久性も高い。
オイル容量が多く熱容量にも余裕があり安定した減衰力を発揮できる。
ピストンを大径化することにより、より繊細な減衰力調整が可能。
オイル室とガス室が完全にセパレートしているため、取付の自由度が高い。

複筒式

構造が複雑なため、熱がこもりやすく、製造コストが高くなる。
構造上、オイルの容量が少なくなる。
構造上、ピストンの大径化が難しい。
オイル室とガス室の区切りが無いため、取付角度に制約がある。


ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ　/　適合表

• 画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。
• 新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。
• 初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。
• ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。
• チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。
• ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。