BMW 5 серия F10F11 523/528 NA... 6 специальный... Off не оригинальный выпускной коллектор металл катализатор прикладываю.

Оригинальный форма... , металл катализатор характеристики... изготовление... .

Зарубежный товар... хороший... леворульный характеристики не является поэтому, праворульный машина (RHD)... можно установить !

Катализатор есть, из-за этого, так, как есть техосмотр также... характеристики... изготовление... .


Зарубежный товар... есть,20PS Up!! нельзя сказать... w

Тест транспортное средство (N52B25A/523)... , низ... расход топлива 9... ->11... есть.
DME... , но информация об автомобиле... сила 230PS состояние... .

Громкость немного сильно... .
... , чистый... звук будет.
Сделав измерения... , но оригинальный шарф если громкость... чистый можно, считаю.

... шарф... набор... , очень редкий выпускной коллектор... .

*... газ... без проблем совместимо... .


Сила... верх... растяжение пользоваться можно... отличается.

... нет, верх до отличный... крутится.

Высокоскоростной... в среднем 2... расход топлива верх... .

BMW 5シリーズ F10 F11 523/528 NA直6専用 ワンオフ 社外エキマニ メタル触媒付 右ハンドル装着可能

BMW 5シリーズ F10F11 523/528 NA直6専用 ワンオフ 社外エキマニ メタル触媒付になります。

純正形状にて、メタル触媒仕様で作製しました。

海外製品で良く見かける左ハンドル仕様ではない為、右ハンドル車(RHD)に取付可能です！

触媒付の為、このまま車検にも通る仕様で作製しました。


海外製品にある、20PS Up！！とは言えませんが…w

テスト車両(N52B25A/523)で、下道燃費が9キロ→11キロ越えた時もあります。
DMEも弄ってますが、車両情報のパワーが230PS程度を振っています。

音量は少し大きくなります。
雑味の取れた、クリアな音になります。
測定してませんが、純正マフラーでしたら音量もクリアできると思います。

拘りのマフラーをセットしてる方、超希少なエキマニは如何でしょうか。

※排ガスも問題なく適合しております。


パワー感は上での伸びが体感できる位変わります。

糞詰まり感なく、上までキレイに回ります。

高速で平均2キロは燃費上がりました。